常德去重庆，将更快！

5月9日8时，随着55901次检测车从重庆东站驶出，渝厦高铁重庆东至黔江段联调联试圆满结束，已正式进入运行试验阶段。

渝厦高铁重庆东至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分。此次进行运行试验的重庆东至黔江段新建正线长度约250公里，设计时速350公里，全线共设车站7座，其中黔江站为改建车站，其他车站为新建车站。

运行试验主要是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

据了解，渝厦高铁重庆东至黔江段于2020年5月开工建设，2024年12月15日全线正线铺轨完成，2025年3月9日开始联调联试。

此前，记者从广铁集团了解到，随着渝厦高铁重庆东至黔江段的即将开通，串联起黔张常铁路和常益长高铁，届时常德去重庆将更快捷。

2019年12月，渝厦高速铁路黔江至常德段开通（简称黔张常铁路），由黔江站至常德站，全长336.257千米，设15个车站，其中客运站9个，包括黔江站、咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站、常德站，最高设计速度200公里/小时。

2022年12月，渝厦高速铁路常德至长沙段开通（简称常益长高铁），设常德站、汉寿站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站5座车站。该线是渝厦高铁第一条通车速度为350公里/小时的线路，也彻底打通了湖南省会长沙与湘西及重庆之间的通道。

渝厦高铁重庆东至黔江段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内，为完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

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